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31 de mayo de 2015

Ingenieros murcianos diseñan prendas ciclistas para usar con temperaturas extremas

Un grupo de jóvenes empresarios murcianos presentaron, en la Escuela Europea de Negocios, la nueva colección de maillots calefactables para la práctica ciclista en condiciones climatológicas adversas de hasta menos 10 grados centígrados. Las prendas, que se comercializarán a partir del próximo invierno, son la propuesta más ambiciosa de la joven marca Comfortec Sport.

Según ha explicado la empresa, los mallots incluyen una tecnología denominada Electro Thermic PAD ITD, un tejido que contiene hilos conductores que aportan calor de manera activa sin, por ello, dejar a un lado una sensación táctil igual a la de un traje ciclista común.
Este novedoso equipamiento incluye además un dispositivo de control electrónico regulable que permitirá al ciclista controlar hasta tres niveles de temperatura para incorporar calor al tejido en función del esfuerzo realizado, del clima y de la situación.

De esta manera, Comfortec Sport incorpora a su gama de productos tecnología innovadora y pionera en fibras textiles, que hace que las prendas sigan siendo ligeras y flexibles, a la vez que la temperatura se distribuye de manera homogénea, controlada y más inteligente por las zonas del cuerpo más sensibles al frío.

Tejidos que se iluminan
No obstante, esta tecnología, potenciada por este grupo jóvenes injenieros murcianos, puede tener pronto nueva compañera de viaje. Y es que la empresa está trabajando además en otra línea textil que incluye tecnología luminiscente para imprimir elementos lumínicos, como logotipos y franjas de seguridad, directamente sobre tejidos y superficies del maillot.

Este sistema permitirá dar mayor seguridad al deportista, a la vez que garantizar la seguridad vial del propio ciclista, de vehículos y viandantes. De nuevo, Confortec Sport pretende dar el control al usuario que, a través de un mando incorporado en el maillot, podrá iluminar parte de sus tejidos para poder ser visto a mayor distancia y velocidad por el resto de usuarios de la vía.

14 de mayo de 2015

Consejos de interés para evitar el golpe de calor en la bicicleta

El buen tiempo hace que la gente tenga más ganas de estar en la calle y de hacer deporte al aire libre.
Sin embargo, el aumento de las temperaturas requiere que tengas en cuenta una serie de cosas a la hora de practicar deportes al aire libre, como por ejemplo el ciclismo, ya sea de carretera o de montaña.
Si respetas ciertas normas básicas, podrás disfrutar de tu pasión por el deporte con plenas garantías.

Vigila a qué hora haces deporte

Una cuestión muy importante a la hora de practicar deporte cuando hace calor es controlar en qué momento del día decides hacerlo. Hay ciertas horas del día que se consideran críticas para hacer deporte, ya que es cuando más calor hace. Estas horas son entre las 12 de la mañana y las 4 de la tarde. Si dispones de la posibilidad de hacer deporte cuando tú quieras, intenta evitar en la medida de lo posible estas horas, garantizándote unas mejores condiciones de entrenamiento.

Si no tienes otra elección que hacer ejercicio dentro de ese margen de horas, lo más recomendable es que reduzcas al mínimo la intensidad del ejercicio. Si lo haces, seguramente evitarás sufrir un golpe de calor, algo muy habitual en las épocas de altas temperaturas. Es recomendable también que utilices protección solar cuando hagas deporte, especialmente si lo haces en las horas críticas.

La hidratación es fundamental

En cualquier momento del año la hidratación juega un papel importante para practicar una actividad deportiva. Sin embargo, esa importancia es mucho mayor en las épocas de calor intenso. El motivo es que cuando hace calor tu cuerpo suda más, por lo que pierde más agua. Por eso, debes extremar la precaución e hidratarte muchas veces en pequeñas cantidades, mientras estés haciendo deporte.

Además, también debes cuidar tanto la hidratación previa como la posterior al ejercicio, con el fin de que tu cuerpo saque el rendimiento deseado a la actividad deportiva sin tener efectos negativos. Te aconsejo que después del ejercicio tomes alguna bebida isotónica que te ayude a recuperar las sustancias que tu cuerpo ha perdido con el ejercicio, como las sales minerales.

La ropa que uses a la hora de practicar deporte influye en tu rendimiento y en los efectos que el deporte tiene para tu cuerpo. Cuando hace calor debes usar prendas transpirables que no absorban el sudor, ya que puedes enfriarte y enfermar. Intenta usar colores claros, ya que no atraen en exceso los rayos del sol y, por tanto, tu cuerpo no sufrirá un aumento de temperatura elevado.

Salidas nocturnas MTB

Si te falta tiempo para entrenar y las horas con más calor son las únicas que tienes para ello es un buen momento para realizar rutas nocturnas, estas tiene su encanto pues básicamente se trata de realizar rutas que ya conocemos solo iluminados por la luz de nuestros focos.


Lo primero los preparativos imprescindibles, como son las luces una para de focos de leds nos ayudaran en nuestra ruta, estas luces no son especialmente intensas, pero a cambio de esta falta de intensidad tenemos una duración asegurada para la ruta, también unas gafas de cristal trasparente serán imprescindibles.

Nuestra ruta nocturna comenzó al atardecer lo cual tiene como ventaja que la primera media hora de ruta se hace con luz natural mientras va atardeciendo permitiendo a nuestra vista adaptarse poco a poco a la falta de luz.

Poco a poco se fue haciendo de noche hasta que de pronto nos vimos totalmente a oscuras simplemente iluminados por el para de focos, lo que simplemente nos permitía ver unos pocos metros por delante de nosotros,

Las sensaciones son curiosas porque aunque hagas una ruta por un lugar que conozcas, notas como pierdes la capacidad de percibir los objetos, pasas por zonas que no reconoces, a veces crees que estas mas adelante y otras que estas mas atrás.

La perdida del sentido de la vista provoca que se nos acentué el oído, percibimos sonidos lejanos e incluso oímos conversaciones de gente que esta relativamente lejos de nosotros.

Las subidas aunque sean duras se nos hacen mas suaves quizás por no percibir visualmente las subidas, las bajadas también se hacen mucho mas fáciles bajamos por zonas que si las viéramos no lo haríamos o lo haríamos con mas precaución.

En determinados momentos de la ruta nos vemos envueltos por una absoluta oscuridad y una agradable sensación de tranquilidad.

Es curioso comprobar como al cabo de una hora de ruta en algunos momentos se nos olvida que la ruta es nocturna y casi no tenemos problema alguno en seguir adelante, el tiempo pasa sin darnos cuenta.

Pronto nos damos cuenta de lo apasionante que son este estilo de rutas que una vez que las has probado te enganchan para siempre, es algo totalmente recomendable y que todo biker debe probar

15 de abril de 2015

Acondicionamiento físico para ciclismo de montaña

Realiza esta rutina de acondicionamiento físico general al menos dos veces a la semana, completando 2 vueltas de 15 repeticiones por ejercicio en forma de circutio descansando 1 minuto entre vueltas.
Si tu estado de forma es más avanzado completa al menos 3 vueltas de 20-30 repeticiones por ejercicio descansando 30 segundos entre vueltas.

Si quieres saber en que punto estas de forma, a modo de test, realiza el mayor número de vueltas que puedas en 20 minutos sin descanso.





fuente: planetmtb.es

12 de abril de 2015

Que talla elegir para comprar una bicicleta de montaña

A la hora de la compra de una bicicleta es muy importante la elección correcta de talla ya que esto nos llevara a disfrutar más, mayor comodidad, obtener un mejor rendimiento ademas de evitar dolores y lesiones.

Muchas veces se considera una factor determinante la altura del ciclista, si bien puede dar una referencia sobre la talla es más importante la medida de la entrepierna y el antebrazo a la hora de elegir la talla de bicicleta correcta.

La talla de la bicicleta de montaña suele venir expresada en pulgadas, siendo la medida mas importante la altura de tubo vertical, que determinara el resto de dimensiones del cuadro y es el que determina la talla de la bicicleta.

Aunque es posible realizar un estudio detallado de tallaje y posicionamiento sobre la bicicleta, daremos una referencia de la talla y reglajes de la bicicleta utilizado solamente dos medidas:
  • Medida de la entrepierna.
  • Media del antebrazo.

¿Como obtener la media de la entrepierna?

Esta medida debe realizarse descalzo. Apoyandonos en una pared para que sea mas sencillo, mediremos desde el suelo hasta el punto donde nos apoyamos en el sillin cuando montamos en la bicicleta.
(Podemos ayudarnos del lomo de un libro, -una regla, un palo- sobre el que 'cabalgaremos' apoyados en la pared y tomar la referencia sobre la pared del punto superior del lomo del libro.)

¿Como realizar la medida del antebrazo?

Sencillamente mediremos desde el codo hasta el dedo corazón, por la parte de atras del brazo. Podemos facilitar el proceso apoyando el brazo en angulo con la mano extendida sobre una mesa obteniendo asi la medida de una manera más sencilla.

¿Como colocar el sillin?

El sillin debe estar colocado completamente horizontal al suelo, es decir no debe apuntar ni hacia arriba ni hacia abajo. Podriamos incluso ayudarnos de un nivel para buscar su paralelismo con el suelo.

La altura y el retroceso del sillin respecto al eje de pedalier vendra determinada por la dimensión del antebrazo y de la longitud de la pierna, para ello haremos uso de las medidas obtenidas siguiendo las instrucciones anteriores. Llevando a nuestra bicicleta la dimensión obtenida, siendo el retroceso la diferencia entre el centro del eje del pedalier y la punta del sillín.

23 de diciembre de 2014

¿Puedo salir con la bici estando resfriado?

Si estás sufriendo de un resfriado de pecho, es importante cuidarte y esperar el proceso de curación. Si eres un ávido ciclista, puedes no dejar que el resfriado de pecho te impida hacer algo de ejercicio. Un resfriado de pecho puede ser un virus de corta vida que viene y se va rápidamente sin problemas, o puede desarrollar un problema médico serio que debe ser tratado.


Importancia
La mayoría de las personas trata de descansar mucho si están padeciendo un resfriado de pecho o gripe. Tomárselo con calma es una las mejores cosas que se pueden hacer para acelerar el proceso de recuperación y comenzar a sentirse mejor rápidamente. Si parte de tu rutina diaria incluye el ciclismo, puedes escoger salir a pedalear aunque te sientas mal. Debido a que tu sistema inmune está comprometido, puede te sientas débil y más cansado que lo normal. Tu cuerpo puede resistir el ejercicio físico y forzarte a parar y descansar. Un resfriado de pecho de por sí hace que sea difícil respirar; usar tus pulmones en exceso puede complicar tus síntomas o hacer que empeoren.

Síntomas
Cuando el resfriado común comienza a instalarse en el pecho, puede ser llamado bronquitis. Según el Centers for Disease Control and Prevention, los síntomas de bronquitis incluyen tos, dolores musculares o dolor en el pecho, el cuerpo, dolor de cabeza, dolor de garganta, fiebre, moqueo nasal y ojos llorosos. Si estás haciendo ciclismo con un resfriado de pecho, los síntomas pueden empeorar.

Precauciones
Ten precaución si haces ciclismo con un resfriado de pecho. Asegúrate de no sobre calentar tu cuerpo, en especial si tiene fiebre o temblores. Vístete apropiadamente y evita andar en bicicleta en temperaturas que sean extremadamente calurosas o frías. No trabajes en exceso tu cuerpo. Es probable que no puedas andar varias millas como podrías hacerlo si te sintieras bien. Lleva mucha agua, pastillas para la tos y un teléfono móvil para el caso de que salgas fuera y te sientas mal o no puedas pedalear de vuelta a casa.

Tratamiento
Si estás sufriendo síntomas de resfriado que afectan tu pecho o tu capacidad para respirar, busca atención médica, en especial antes de hacer ciclismo. Un médico determinará el estado de salud de tus pulmones y controlarte para asegurarte de que el resfriado no se haya transformado en un problema médico más serio. Puede recetarte antibióticos, medicación antiviral o un inhalador para ayudarte a respirar mejor si el resfriado se ha transformado en bronquitis, según explica MedlinePlis.

Advertencias
En algunos casos, un resfriado de pecho puede transformarse rápidamente en un problema de salud serio. Esto puede causar una variedad de problemas que pueden requerir atención urgente. Si estás haciendo ciclismo y de repente te sientes débil o encuentras más dificultoso respirar, busca atención médica inmediata. Si los pulmones son afectados se puede desencadenar un asma bronquial; en ese caso se requiere asistencia inmediata con un inhalador. También se puede producir una infección en el oído, en especial si tu sistema inmune está severamente dañado. La dificultad para respirar, síncope y una secreción de moco amarillo o verde pueden indicar una infección o neumonía, según explica el sitio web de la Clínica Mayo.

17 de diciembre de 2014

Me duele la rodilla, ¿qué puedo hacer?



Aunque los dolores de rodilla son una de las principales molestias en ciclistas, lo cierto es que también se recomienda hacer ciclismo a casi todas las personas que han tenido algún problema de rodillas, ya que es un ejercicio que cuando se realiza con una técnica adecuada sirve para fortalecer la articulación sin el impacto de la carrera a pie.
En la mayoría de las ocasiones, el dolor de rodilla es debido a unaposición incorrecta del ciclista. Por este motivo, lo más recomendable es realizarse un análisis biomecánico para que un profesional determine cuál es la posición más adecuada para poder pedalear lo más cómodo posible y evitar este tipo de dolores.
Las causas más frecuentes de los dolores rodilla serían las siguientes:Sillín demasiado bajo. Es la más habitual. Suele generar molestias en la ara anterior de la rodilla. En el otro extremo estarían las molestias en la cara externa o posterior de la rodilla, que en general están causadas por un sillín demasiado alto.
Además de la posición del sillín, la colocación del pie sobre el pedaltambién puede tener influencia sobre la rodilla. En este sentido, debemos colocar la cala de forma que nos permita colocar el pie de forma natural sobre el pedal, es decir, sin transmitir ninguna tensión a la rodilla. Además, el pie debe apoyar en el pedal en la zona del metatarso, es decir, en el mismo lugar que apoyamos el pie cuando caminamos. Un error frecuente es colocar el eje del pedal alineado con la cabeza del primer metatarso (juanete). Aparte de la posición sobre la bici, algunos ejercicios de fortalecimiento de la rodilla en el gimnasio pueden ser positivos para mitigar los dolores.

Fuente: mountainbike

25 de septiembre de 2014

Mejora tu rendimiento en bicicleta de montaña con 10 puntos clave

Para conseguir más rendimiento no sólo basta con entrenar. La técnica y la actitud sobre la bici cuando nos enfrentamos a una parte complicada es también esencial. Veamos unas sencilas claves para conseguirlo.


Todos creemos que los que bajan bien es porque han aprendido de pequeños, porque es innato, porque no tienen miedo o directamente porque son unos inconscientes. Esto tiene algo de cierto. Pero también hay cosas que podemos hacer para mejorar nuestra técnica. Además de hacer ejercicios específicos, es muy importante aprender a ir en lo que vamos a denominar ¡posición de ataque!

1. La posición de ataque consiste en adoptar una posición y una actitud diferente sobre la bici cuando lleguemos a una zona complicada.

2. La idea se basa en ser mucho más activos sobre la bici. Estar en alerta. No debemos pensar en relajarnos sobre la bici y dejarnos llevar por la pendiente sino que debemos activarnos para jugar y sentir cada piedra, surco y raíz del camino.

3. Todo el peso en los pedales y muy poco peso en el manillar. Para conseguir esto, debemos echar nuestro peso ligeramente hacia atrás y bajar un poco los talones.

4. Rodillas flexionadas. Nunca debemos estirar las rodillas. Siempre debemos dejar una ligera flexión que nos ayude a mover la bici.

5. Tronco nivelado. Además de flexionar las rodillas, también debemos llevar hacia atrás la cadera y bajar el tronco hasta colocarlo prácticamente horizontal.

6. Hombros abajo. Es muy importante relajar los hombros para conseguir una buena movilidad sobre el manillar. Un error muy frecuente es llevar los hombros contraídos.

7. Codos hacia fuera. Con los codos hacia fuera se consigue una mayor movilidad y equilibrio. Es muy importante.

8. Cabeza arriba y mirada adelantada. Es muy importante levantar la cabeza e ir anticipando los obstáculos que nos vamos a encontrar.

9. Buscar puntos de contacto en el terreno. Debemos pensar en ir jugando con el terreno e ir buscando puntos donde conseguir buenos apoyos en forma de pequeños peraltes: rocas, raíces, surcos. Deben ser nuestros puntos de apoyo en vez de nuestros obstáculos.

10. Esta suma de detalles hará que consigas una posición con la que irás más rápido y más seguro en las trialeras más complicadas.

20 de abril de 2014

Estiramientos básicos tras una ruta con la bicicleta

Como la inmensa mayoría de bikers no estiramos y nos vamos directamente a la cerveza de rigor con los amigos o a la ducha, estas costumbres nos pueden ocasionar lesiones a la larga, lumbargias y dolores de espalda sobre todo. Para evitarlos sigue esta tabla de estiramientos:



1. Lumbares
Posición erguida, como si quisieras tocar el techo, y dejándote caer primero hacia un lado y luego hacia el otro. No levantar los talones.


2. Aductores
Sentado, juntando los pies, agarrándolos con ambas manos y apoyando los codos en la cara interna de la rodilla. Intentad llevar las rodillas hacia el suelo.



3. Cintilla iliotibial
Cruzar piernas y flexionar cintura para tocar las puntas de los pies. La pierna adelantada flexionada ligeramente y la de atrás completamente rígida. Evita este estiramiento si tienes problemas discales a la altura lumbar.



4. Bíceps femoral
Coger la pierna por debajo de la rodilla y llevarla hacia el pecho. Mantenerse así 20 a 30 seg. Repetir con la otra pierna.



5. Glúteos y oblicuos
Con la pierna izquierda extendida, flexionamos la otra, llevándola a tocar con el exterior del pie derecho, la parte externa de la rodilla de la pierna izquierda. En esta posición, apoyar el codo en la parte exterior del muslo izquierdo y empujar suavemente al mismo tiempo que giramos el tronco.



6. Estiramiento de los Isquiotibiales
Mantener la espalda recta y flexionar ligeramente el tronco, hasta tocar la punta de la pierna estirada; notar tensión en la parte posterior de la pierna.



7. Cuádriceps
En este ejercicio estiramos especialmente el vasto interno del cuádriceps; forzaremos lo justo para notar el estiramiento del cuádriceps, y evitar en lo posible hacer sufrir a la rodilla.



8. Psoas ilíaco
Adelantar una pierna, y flexionar unos 90º aproximadamente. Cargar el peso del cuerpo sobre la pierna adelantada y mantener la espalda recta. La pierna retrasada, flexionarla hasta notar el estiramiento a la altura de la ingle. Repetir con ambas piernas.




9. Glúteos y rotadores de la cadera
Flexionar pierna derecha sobre el tronco. Con la mano contraria a la pierna que hace el estiramiento, empujar suavemente hacia el lado izquierdo, como si quisieras tocar el suelo con la parte interior de la rodilla. Mantener de 20 a 30 segundos.
fuente: sportlife.es

1 de abril de 2014

Como ajustar altura y longitud del sillín de una bicicleta de montaña

El sillín de la bicicleta es una de las partes en las que debemos prestar más atención para su correcto ajuste, pues de lo contrario pueden surgir molestias e incluso lesiones graves provocadas por pedalear con una postura incorrecta. Para ver como se ajusta os dejamos dos vídeos explicativos de los chicos de Mammoth.

5 de marzo de 2014

El dolor lumbar de los ciclistas


Ayer la revista Bike publicó un artículo muy interesante sobre una de las dolencias más frecuentes en los ciclistas, y no tiene unas causas únicas. ¿Qué maneras tenemos para detectar la causa y acabar con el dolor lumbar?

Al igual que sucede en la población en general, los dolores lumbares entre los bikers son de lo más habitual. Los motivos son diversos y difíciles de diagnosticar “a distancia”. En muchas ocasiones, el problema está generado por una falta de tono en la musculatura encargada de sostener la cintura pélvica. Estos músculos no son solo los típicos abdominales. También están implicados una gran cantidad de músculos de forma directa o indirecta.

20 de enero de 2014

Prevenir resfriados para poder hacer deporte #alimentación #salud

Que rabia nos da estar enfermo y no poder hacer deporte o salir hacer una ruta... Y más en este comienzo de 2014 que tan fuertes estan pegando los resfriados.

Os queremos dejar un artículo para intentar que vuestro organismo se encuentre lo más inmune posible ante cualquier virus de una manera sana y natural.

Una alimentación correcta, en la que predomine la vitamina C, refuerza el sistema inmunológico y ayuda a evitar los dichosos catarros.

17 de enero de 2014

¿Puedo salir con la bici teniendo gripe?

Parece que el mes de enero de 2014 ha llegado fuerte con un repunte de casos de gripe entre la población española, los que nos encanta salir con la bici y hacer nuestras rutas a veces nos vemos en un dilema cuando estamos enfermos: ¿salir con la bici o quedarse en casa descansando?
Esto es lo que nos dicen desde la web deporteysaludfisica.com:

Ni se te ocurra hacer deporte cuando estés bajo los efectos de la gripe. Es habitual ver a muchos aficionados al deporte resistirse a perder un día de entrenamiento por una gripe.

Cuando tu cuerpo está en esas condiciones, es preferible darle descanso. En esta situación, el organismo está peleando por reestablecer el orden dentro de él, utilizando todos los recursos que tiene a su alcance. Es por ello que tienes, debes de darle descanso para ayudarlo.

Si haces ejercicio estando enfermo porque crees que vas a perder forma física, te diré que estarás retrocediendo en tu objetivo de conseguir buena salud física y estarás alargando tu tiempo de recuperación. Como he hablado, al estar con gripe, el cuerpo lucha por volver a la normalidad. Si le das trabajo haciendo deporte o ejercicios físicos como un entrenamiento duro, una clase de spining, una hora de gimnasio… tu organismo va a tener que trabajar el doble para volver a la normalidad, retrasando de esta manera tu recuperación.

Así que ya sabes, cuando se está malito, es mejor descansar para recuperarse cuanto antes. De esta forma avanzarás mucho más que si haces deporte.

Este consejo es para principiantes, aficionados y avanzados, pero sobre todos para los avanzados, que muchas veces nos creemos que por parar, lo vamos a perder todo.

13 de enero de 2014

Como evitar el "tío del Mazo", evitar una hipoglucemia

La glucosa se podría considerar la gasolina de nuestro cuerpo. Los hidratos que ingerimos en nuestra comida son transformados finalmente en glucosa para ser utilizada directamente y obtener energía durante el movimiento. Cuando practicamos deporte, nuestros músculos demandan glucosa para funcionar.

Cuando nos quedamos sin ella y tampoco la obtenemos de nuestras reservas… nos quedamos sin fuerzas y nuestro rendimiento baja. Esto se denomina “Hipoglucemia”.

La glucosa está presente en nuestra sangre en una cantidad más o menos estable. Una hormona denominada insulina es la encargada de mantener esta estabilidad. Cuando los niveles de glucosa en la sangre aumentan, aumenta también el nivel de insulina para hacerla bajar.

La alimentación

En un estado normal, los niveles de glucosa e insulina están controlados y se mantienen más o menos estables. Sin embargo al comer, los niveles de glucosa aumentan y para regularlo, el nivel de insulina también aumenta.

La glucosa no solo está presente en el azúcar y los alimentos dulces. Todos los alimentos ricos en hidratos (pasta, arroz, frutas, cereales etc) están compuestos de glucosa.

Dependiendo del tipo de alimento, nuestro organismo tarda más o menos tiempo en obtener la glucosa que necesita. Por ejemplo, se tarda poco tiempo en obtener glucosa del azúcar pero se tarda bastante en obtener glucosa de los cereales.

La velocidad a la que se obtiene la glucosa de un alimento se denomina Índice Glucémico (IG) y cuanto mayor es ese valor más rápido se obtiene glucosa a partir de él. Azúcar, miel tienen un IG alto, pasta, arroz etc tiene un IG medio-bajo.


¿Que ocurre al tomar un gel de glucosa?

Las bebidas y los geles energéticos contienen azúcar. Porque nuestro organismo necesita obtener glucosa rápidamente. Con las bebidas energéticas no suele ocurrir, tienen una baja proporción de azúcar. Al tomarlas, nuestro nivel de glucosa aumenta, pero poco. Sin embargo, ¿que ocurre con los geles energéticos?

Los geles contienen una proporción de azúcar mucho mayor. Están indicados para deportes de larga duración (Ciclismo, Maratón, Triatlón, Duatlón…) aportan mucha energía en un formato fácil de tomar.

Cuando tomamos un gel energético, el nivel de glucosa sube mucho y rápido. Nuestro cuerpo, para compensar genera insulina también rápido, que hace que éste nivel disminuya. Pudiendo ocasionar el efecto contrario, en lugar de disponer de energía, quedarnos sin ella más rápido. A esto se llama “Hipoglucemia Reactiva“.

¿Como tomar un gel?

Esto no quiere decir que no debamos de tomar geles o bebidas energéticas. Simplemente, hay que saber como y cuando tomarlas.

Si estamos en pleno esfuerzo (Maratón, prueba ciclista etc…) y necesitamos un aporte extra de energía. Tomaremos nuestro gel energético poco a poco, cada 10 minutos un poco. Beberemos agua junto con el gel. Nos lo tomaremos antes de que la sensación de debilidad aparezca, después ya será tarde.

Es importante alimentarse bien antes de iniciar la práctica deportiva. Si es de corta duración (menos 1 hora), no necesitaremos aporte extra. Si es de media duración (1 – 2 horas), con una bebida isotónica puede ser suficiente. Si es de larga duración (2 – 3) horas necesitaremos un aporte extra en forma de gel. Si ya dura más de 4 horas, necesitaremos tomar algo más, plátanos, frutos secos, barrita energética etc… no basta solo con geles de glucosa.


27 de noviembre de 2013

¿Cómo evitar que se te duerman las manos?

A menudo el adormecimiento de las manos tiene un origen bastante claro: llevar buena parte de tu peso en las manos y no en el sillín. Desde un punto de vista teórico, para ir cómodos en bici debemos colocarnos de forma que el 60% de peso caiga sobre el sillín y el 40% restante sobre las manos. Cuando esto no sucede, suelen aparecer las molestias a las que nos referimos. El peso que deben soportar las manos está influenciado básicamente por tres componentes:

1. Retroceso del sillín. El retroceso del sillín se refiere al ajuste que podemos hacer del sillín en el plano horizontal, es decir, cuanto lo adelantamos o lo retrasamos. Este ajuste se hace en relación al eje del pedalier. Para medirlo, se establece una plomada o referencia vertical entre la punta del sillín y el eje del pedalier. Para una estatura de 1,72, se puede hacer una recomendación un tanto generalista pero que seguro que te ayuda: colocar el sillín con un retroceso de 5cm seguro que ayuda a un correcto reparto de los pesos.
2. Inclinación del sillín. Si el sillín está inclinado hacia delante, el ciclista puede que no sea del todo consciente de que su peso se transmite hacia el manillar. Conviene revisar la inclinación del sillín para asegurarse que esa “pequeña” inclinación no sea excesiva. Más de uno o dos grados de inclinación pueden ser suficiente como para crear esta sensación de incomodidad.
3. Altura del puño. La altura del puño siempre se refiere a la posición del mismo respecto al sillín. Lo que se mide es la diferencia de altura entre el centro del sillín y el centro del puño. Como es lógico, cuanta más diferencia haya entre ellas más peso va a soportar el manillar. Para un biker de 1,72m, una buena referencia sería tratar de situar el puño aproximadamente a la misma altura que el sillín, o como mucho, 2-3cm por debajo del mismo.

Además de estas cuestiones, estos problemas son mucho más llevaderos si se utilizan puños o guantes ergonómicos, ya que permiten repartir mejor el peso sobre la mano. Igualmente, el uso de cuernos o acoples también suele ayudar a soportar mejor esta molestia al permitir diferentes apoyos de las manos sobre el manillar. La mejor forma de solucionar estos tipos de molestias o dolores es hacerse un análisis biomecánico para buscar la máxima comodidad, optimizar el rendimiento y evitar lesiones.

26 de noviembre de 2013

Evitar dolores provocados por el sillín

El sillín es el punto de contacto entre nosotros y nuestra bicicleta, cuando montamos en bici pasamos muchas horas encima del mismo produciendo rozamiento y por tanto de la buena o mala relación de nuestro cuerpo con el sillín dependerá que haya o no problemas también de esta relación dependerá en gran parte que montar en bici sea una buena experiencia o directamente se convierta en una tortura.


Todos los que montamos en bici recordamos nuestros inicios con la bicicleta y como nuestro trasero sufría hasta que nos acostumbramos al mismo, o directamente lo cambiamos, también recordamos aquel sillín tan bonito que nos entro por los ojos y nos lo compramos y que nos torturo miserablemente hasta que acabo guardado en un cajón…

También recordaremos todos aquella rozadura/herida que nos trajo por la calle de la amargura y los mil y un métodos y cremas que utilizamos para intentar evitarla y que por supuesto casi ninguna dio resultado.

Y es que elegir un sillín y que se adapte a nosotros es toda una aventura, no todas las personas son iguales ni lo que a una persona le va bien le tiene que ir bien a otra, deberemos guiarnos por nuestras sensaciones y no por estética ni opiniones de terceros. No hay una regla fija lo que a unos les va bien para otros es una tortura, es dificil aconsejar correctamente sobre esto asi que vamos a dar una indicaciones generales sobre como prevenir problemas derivados del sillín de la bicicleta.
  • ALTURA DEL SILLÍN. Llevar el sillín a la altura correcta es el primer paso, nos ayudara llevar la cadera estabilizada, si lo llevamos bajo sobrecargaremos peso sobre nuestro trasero y si lo llevamos alto provocaremos movimientos al pedalear.
  • ELEGIR EL SILLÍN CORRECTO a la altura de los huesos de apoyo , los isquiones, de nuestro trasero, para ello es muy útil el uso de los aparatos y sistemas de medición (specialized y bontraguer disponen de ellos en sus tiendas) Otras solución seria apoyarnos sobre una espuma hasta que se marquen y medir la distancia entre ambos, así sabremos la anchura de sillín que necesitamos.
  • MULLIDO CORRECTO. El sillín no debe ser ni blando ni duro sino tener el mullido correcto, lo ideal es que se de material tipo foam o similar, debe ser firma a la presión con un dedo. Si el sillín es blando nos resultado cómodos solo en los primeros kilómetros después nos molestara, si es muy duro posiblemente nunca resulte cómodo ni al principio ni al final.
  • POSICIÓN DEL SILLÍN. La posición del sillín es otro de los aspectos básicos para evitar dolores y rozaduras si colocamos la punta muy levantada nos haremos daño y si la colocamos muy baja nos escurriremos hacia delante. la posición natural del sillín es horizontal con la punta solo ligeramente levantada. desde esta posición de base lo mejor es ir adaptando a nuestros gustos su posición.
  • SILLÍN DE CHICO O DE CHICA. Dependiendo e nuestro sexo deberemos usar uno u otro tipo de sillin, no hay sillines que valgan para ambos sexos, y no hay nada que pueda espantar mas del mundo de la bici a una chica que una DOLOROSA experiencia con un sillín masculino de una bici prestada para un día.
  • SEXTO- SILLÍN ANTIPROSTATICO. Los sillines anti prostáticos, esto es con un agujero hecho específicamente mas o menos en la zona central del sillín para evitar dolores y opresiones en la próstata también son de lo más recomendable para evitar problemas que suelen aparecer cuando montamos durante muchas horas o si hacemos muchas carretera y carril bici y no cambiamos de posición.

  • CULOTTE con badana de calidad, de igual importancia que usar un sillín de calidad, es la badana, un culotte con badana de calidad nos permitirá pedalear mucho mas tiempo cómodos y sin molestias. Por supuesto el culotte debe ser de nuestra talla para evitar pliegues o evitar que la badana no cubra zonas que debiera cubrir. Asimismo el culotte debe ser masculino o femenino, sino no se adapta a nuestro cuerpo. También es importante usar lubricante especifico en las zonas de apoyo si estamos seguros que nos haremos daño, estas cremas son lubricantes específicos no vale cualquier crema de manos o similar.
  • SILLÍN VIEJO. Los sillines no son eternos dependiendo del uso, pierden sus propiedades y son la fuente de molestias y dolores, deberemos estar atentos al estado de nuestro sillín y re-emplazrlo cuando este envejecido.
  • NUESTRO SILLIN. Todos tenemos un sillín que es el que se adapta a nosotros, igual no es el mas ligero ni el de mejor estética, pero es el que no nos da problema alguno, Una vez demos con este modelo la recomendación es clara, no cambiarlo más que para sustituirlo por otro nuevo.